Koszt zależy od rodzaju ładowarki i mocy:

• Wallbox AC 11–22 kW – od 6 000 do 12 000 zł netto (z montażem). Idealne do ładowania aut flotowych w nocy lub poza godzinami pracy.
• Ładowarki DC 30–150 kW – od 60 000 do 200 000 zł netto (w zależności od modelu, marki, liczby stanowisk, dodatkowych opcji).
• Dla bardzo dużych inwestycji (np. huby ładowania) — wycena indywidualna, często z opcją etapowej rozbudowy.

Na bezpłatnej konsultacji dokładnie oszacujemy koszty pod kątem Twojego obiektu, floty i oczekiwań klientów.

Tak — obecnie dostępnych jest kilka źródeł wsparcia:

• Program „Mój Elektryk” — komponent infrastrukturalny
• Program FEnIKS — dla dużych inwestycji infrastrukturalnych
• Fundusze regionalne (RPO) – zależnie od województwa
• Programy celowane np. dla sieci handlowych, hoteli, centrów logistycznych.

Dofinansowanie może sięgać nawet 50–80% kosztów inwestycji. Na etapie konsultacji wskażemy, które programy są dostępne dla Twojej firmy i pomożemy w pozyskaniu dotacji.

Zdecydowanie tak — to rosnący trend:

• Sklepy, centra handlowe, hotele, restauracje, stacje benzynowe – dzięki ładowarkom przyciągają klientów, wydłużają czas wizyty i generują dodatkowe przychody.
• Możliwość monetyzacji ładowarki poprzez płatne sesje (systemy zintegrowane np. z PayU, terminalami płatniczymi, aplikacjami roamingowymi).
• Wzrost atrakcyjności lokalizacji w rankingach map EV.

Jeśli chcesz — wskażemy, jak dobrać model biznesowy dla ładowarki (prywatna vs publiczna).

Tak — własna infrastruktura oznacza:

• ładowanie 2–3 razy taniej niż na publicznych stacjach AC/DC
• możliwość ładowania nocnego, w czasie niskich taryf — jeszcze większe oszczędności
• przewidywalność kosztów, unikanie opłat roamingowych.

Przy nawet kilku autach EV we flocie, oszczędności roczne mogą wynieść kilkanaście tysięcy złotych.

To zależy od skali projektu:

• dla wallboxów AC często wystarczające są istniejące przyłącza — np. 16–32 A na stanowisko.
• dla DC — może być konieczna modernizacja przyłącza lub zastosowanie systemów power management (ograniczenie szczytowych poborów, inteligentne zarządzanie ładowaniem).

Istnieje też opcja budowy magazynu energii, który pozwala ładować auta DC bez konieczności bardzo dużych mocy przyłączeniowych.

Na konsultacji przygotujemy dla Ciebie pełną analizę techniczną i opcji rozbudowy infrastruktury.

Tak — coraz więcej firm wdraża systemy do precyzyjnego rozliczania sesji ładowania:

• identyfikacja użytkownika przez kartę RFID, aplikację, login
• rozróżnianie sesji służbowych i prywatnych (np. przy autach użytkowanych prywatnie i służbowo)
• możliwość generowania raportów do działu księgowości, HR, rozliczeń wewnętrznych.

Dzięki temu masz pełną kontrolę nad wykorzystaniem infrastruktury ładowania — i możesz łatwo stosować zasady fair use dla pracowników.